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耐磨管道顶管施工中的作用机理分析

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耐磨管道顶管施工中的作用机理分析

作者:gjw 来源:未知 日期:2019-01-09 11:17 浏览量: 关键词:耐磨,管道,顶管,施工,中的,作用,机理,分析,耐磨,Wea
内容提示:耐磨(Wear-resistant)管道(Conduit)顶管施工(construction)中土体损掉对地下管线的感化机理进行分析(Analyse)。 不锈钢龟甲网 将龟甲网两端焊接在扁钢上,焊点要牢固,焊接点要多于30个。采取通用Peck公式计算与地道开挖偏向正交的地下管线平面处的土体竖向位
耐磨(Wear-resistant)管道(Conduit)顶管施工(construction)中土体损掉对地下管线的感化机理进行分析(Analyse)。不锈钢龟甲网将龟甲网两端焊接在扁钢上,焊点要牢固,焊接点要多于30个。采取通用Peck公式计算与地道开挖偏向正交的地下管线平面处的土体竖向位移。基于Winkler地基模型(model),获得地下管线因为顶管开挖引起的极限弯矩、理论。作算例分析,并与其他办法(methods)计算成果作比较。 ●感化机理分析
顶管施工引起土体变形的身分重要有:土体损掉、正面附加推力、掘进机和后续管道与土体之间的摩擦力,个中土体损掉是重要影响身分,在掘进机经由过程(guò chéng)为顶管轴线埋深,后可不推敲正面附加推力和摩擦力的感化f6J。是以,只研究(research)土体损掉对地下管线(以下简称管线)的影响。管线受地道开挖的影响如图1所示当管线与顶管开挖偏向正交时其受力最晦气,是以,仅对该工况下管线受力进行预估。

●施工综合研究
在顶管开挖前,管线受到上部土压力和下部土体反力感化,保持均衡(Balance);地道开挖后,因为产生土体损掉,地道四周土体要向地道移动(mobile),产生土体沉降。此时管线底部土体开端产生沉降,供给的土体反力减小。因为管线底部土体沉降为小变形,加上土体卸荷膨胀(inflate),可认为管线与底部土体不离开。因为土体反力减小,导致(cause)管线受到上部附加压力感化。顶管施工引起的土体沉降是逐渐增年夜的,当掘进机经由过程一段距离后,沉降逐渐达到最年夜值,此时对管线最晦气。是以,研究该状况下管线的受力情况(Condition)。

此时如管线不变形(刚度极年夜),则耐磨管道管线受到的弯矩最年夜,称为极限弯矩。但实际管线刚度有限,在附加压力感化下管线会产生变形,其底部土体反力也慢慢增年夜,因为管线刚度存在,在附加压力感化下其产生的沉降量要小于底部土体沉降量。最终上部附加压力由管线及底部土体反力合营承担,管线遭受的土体附加压力应等于管线和底部土体沉降差引起的土体压力。此时管线遭受的弯矩要小于极限弯矩,称为理论弯矩。

当耐磨管道管线变形过年夜或理论弯矩过年夜时,管线可能(maybe)遭到破坏。极限弯矩可作为一个综合性(integrity)评价指标(target aim),极限弯矩越年夜,管线遭受破坏的可能性也越高。 ●地下管线受力模型的假定和简化

对管线受力模型进行如下假定:

  ①土体为均质的线弹性体;耐磨(Wear-resistant)管道(Conduit)管线为持续弹性体,其截面保持不变,且不推敲其初始应力;
  ②顶管施工中只推敲土体损掉对管线的影响(influence);

  ③地道开挖引起的土体位移不受既有管线的影响;

  ④因为管线长度一般都远年夜于其直径,可将管线简化为弹性地基梁来计算。龟甲网既能适应平面设备使用,也能适应筒体设备使用,他可以通过焊接点调节成需要的弧度;不锈钢龟甲网具有耐高温、耐火、防腐等功能,是工业以及生产企业机械设备的优选材料。它可以用来浇注不定型衬里材料,增强固定效果,使之更加牢固。在使用过程中,也有很多地方需要注意,才能体现龟甲网最大的特点。对于长距离管线,可以只推敲地道开挖影响(influence)区的管线受力情况(Condition),而无须推敲地基界线无沉降区域的相干系续性,其与Winkler模型(model)较为一致,是以,假定地基为Winkler地基模型;

  ⑤管线截面受到的地基反力是环向呈辐射状的。龟甲网固定好焊接完成后,要对其进行喷涂处理。 不锈钢龟甲网将龟甲网两端焊接在扁钢上,焊点要牢固,焊接点要多于30个。因为评论辩论的是管线的整体受力,是以,可以用一个集中力来代替其辐射状的地基反力。

经由过程(guò chéng)对耐磨(Wear-resistant)管道(Conduit)管线受力机理的分析(Analyse),提出极限弯矩和理论弯矩的差别。基于通用Peck公式,提出管线极限弯矩、理论弯矩以及管线变形的计算办法(methods)。该办法实用于各类土质,可以较好地预估管线所受的弯矩,且不会低估管线所受的最年夜弯矩。引起地下管线产生破坏(vandalism)的原因较多,只推敲了管线受弯矩感化的情况(Condition),可作进一步研究(research)。

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